@prefix skos: . @prefix ikmkc: . @prefix gndo: . @prefix dc: . @prefix xsd: . a skos:Concept, ikmkc:person ; skos:prefLabel "Josef Ressel"@de ; skos:definition "Österreichischer Ingenieur.Josef Ressel besuchte ab 1806 das Gymnasium in Linz und absolvierte von 1809 bis 1811 die Landes-Artillerieschule in Budweis. Von 1812 bis 1814 studierte er an der Universität Wien Mechanik, Hydraulik und Zivilarchitektur. Mittels Stipendium gelang es ihm sein Studium und seine Ausbildung an der Forstakademie Mariabrunn 1817 abzuschließen. Danach erhielt er einen Posten als Forstverwalter in Unterkrain, 1821 wurde er zum kaiserlich königlichen Marineforstintendanten der küstenländischen Domäneninspektion in Triest ernannt, von wo aus er dann auch für Lieferungen für die Kriegsmarine im Mittelmeer zuständig war. Dort hatte er auch die Möglichkeit, sich mit seiner Entwicklung der Schiffsschraube weiter zu beschäftigen. 1827 erhielt er in Österreich ein erstes Patent darauf. Zwei Jahre später gelang ihm während einer Reise nach Paris erneut und erfolgreich eine Schiffsschraube zu bauen. Da er aber keinen gültigen Vertrag mit der französischen Werft abschloss, verwendeten sie seine Entwicklung, ohne ihn am Erfolg zu beteiligen. In Triest wurde 1827–1829 in der Werft von Odorico Panfilli das von einer sechs PS starken Dampfmaschine mittels einer Resselschraube mit 1,58 m Durchmesser angetriebene Dampfschiff Civetta erbaut. Erste Testfahrten waren erfolgreich. 1840 gelangte der britische Schraubendampfer „Archimedes“ nach Triest. Ressel fand bei dem von Francis Pettit Smith im Jahre 1838 gebauten Schiff seine Ideen und Vorstellungen umgesetzt, ohne selbst die gebührende Anerkennung dafür erhalten zu haben. Nach einem erfolglosen Versuch, seine Erfindung bei der britischen Regierung glaubhaft belegen und einfordern zu können, zog er sich zurück und starb 1857 in Laibach. Erst Jahre später erfuhren Ressel und seine Erfindung eine posthume Würdigung.Sein Porträt findet sich auf dem 500-Schilling-Schein von 1965. Auf der Rückseite ist eine Darstellung des von einer Resselschraube angetriebenen Dampfschiffs Civetta.
 "@de, "Österreichischer Ingenieur.Josef Ressel besuchte ab 1806 das Gymnasium in Linz und absolvierte von 1809 bis 1811 die Landes-Artillerieschule in Budweis. Von 1812 bis 1814 studierte er an der Universität Wien Mechanik, Hydraulik und Zivilarchitektur. Mittels Stipendium gelang es ihm sein Studium und seine Ausbildung an der Forstakademie Mariabrunn 1817 abzuschließen. Danach erhielt er einen Posten als Forstverwalter in Unterkrain, 1821 wurde er zum kaiserlich königlichen Marineforstintendanten der küstenländischen Domäneninspektion in Triest ernannt, von wo aus er dann auch für Lieferungen für die Kriegsmarine im Mittelmeer zuständig war. Dort hatte er auch die Möglichkeit, sich mit seiner Entwicklung der Schiffsschraube weiter zu beschäftigen. 1827 erhielt er in Österreich ein erstes Patent darauf. Zwei Jahre später gelang ihm während einer Reise nach Paris erneut und erfolgreich eine Schiffsschraube zu bauen. Da er aber keinen gültigen Vertrag mit der französischen Werft abschloss, verwendeten sie seine Entwicklung, ohne ihn am Erfolg zu beteiligen. In Triest wurde 1827–1829 in der Werft von Odorico Panfilli das von einer sechs PS starken Dampfmaschine mittels einer Resselschraube mit 1,58 m Durchmesser angetriebene Dampfschiff Civetta erbaut. Erste Testfahrten waren erfolgreich. 1840 gelangte der britische Schraubendampfer „Archimedes“ nach Triest. Ressel fand bei dem von Francis Pettit Smith im Jahre 1838 gebauten Schiff seine Ideen und Vorstellungen umgesetzt, ohne selbst die gebührende Anerkennung dafür erhalten zu haben. Nach einem erfolglosen Versuch, seine Erfindung bei der britischen Regierung glaubhaft belegen und einfordern zu können, zog er sich zurück und starb 1857 in Laibach. Erst Jahre später erfuhren Ressel und seine Erfindung eine posthume Würdigung.Sein Porträt findet sich auf dem 500-Schilling-Schein von 1965. Auf der Rückseite ist eine Darstellung des von einer Resselschraube angetriebenen Dampfschiffs Civetta.
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