@prefix skos: . @prefix ikmkc: . @prefix gndo: . @prefix dc: . @prefix xsd: . a skos:Concept, ikmkc:person ; skos:prefLabel "Dr. Carl von Ghega"@de ; skos:definition "Österreichischer Ingenieur.Carl Ritter von Ghega absolvierte das k.k. Militärkollegium und ging mit 15 Jahren zum Studium nach Padua, wo er sein Diplom als Ingenieur und Architekt erhielt. Nur ein Jahr später promovierte er in Mathematik. Für Venetien schuf er zahlreiche Straßen- und Wasserbauten und veröffentlichte bereits 1833 seine erste Publikation. Von 1836 bis 1840 ernannte man ihn zum Bauleiter der Teilstrecke Lundenburg bis Brünn der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Dafür studierte er das Eisenbahnwesen Englands und weiterer europäischer Staaten. 1842 ernannte man ihn zum Leiter der geplanten Südbahnstrecke. Ghega studierte dafür die Bahnstrecken in den Bergen der USA. Gerade die Bewältigung des Semmerings galt als technische Herausforderung, die Ghega mittels Konstruktion von Lokomotiven mit Adhäsionsantrieb zu lösen suchte. Der Bau der Semmeringbahn war erfolgreich, 1851 erhob man ihn in den Ritterstand. 1860 stirbt Ghega in Wien.Die 20-Schilling-Note von 1967 weist nicht nur sein Porträt auf, sondern auf der Rückseite auch das Viadukt bei der Feste Klamm."@de, "Österreichischer Ingenieur.Carl Ritter von Ghega absolvierte das k.k. Militärkollegium und ging mit 15 Jahren zum Studium nach Padua, wo er sein Diplom als Ingenieur und Architekt erhielt. Nur ein Jahr später promovierte er in Mathematik. Für Venetien schuf er zahlreiche Straßen- und Wasserbauten und veröffentlichte bereits 1833 seine erste Publikation. Von 1836 bis 1840 ernannte man ihn zum Bauleiter der Teilstrecke Lundenburg bis Brünn der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Dafür studierte er das Eisenbahnwesen Englands und weiterer europäischer Staaten. 1842 ernannte man ihn zum Leiter der geplanten Südbahnstrecke. Ghega studierte dafür die Bahnstrecken in den Bergen der USA. Gerade die Bewältigung des Semmerings galt als technische Herausforderung, die Ghega mittels Konstruktion von Lokomotiven mit Adhäsionsantrieb zu lösen suchte. Der Bau der Semmeringbahn war erfolgreich, 1851 erhob man ihn in den Ritterstand. 1860 stirbt Ghega in Wien.Die 20-Schilling-Note von 1967 weist nicht nur sein Porträt auf, sondern auf der Rückseite auch das Viadukt bei der Feste Klamm."@en ; gndo:gender ; gndo:prefix "Dr."@de ; gndo:forename "Carl von"@de ; gndo:surname "Ghega"@de ; gndo:dateOfBirth "1802" ; gndo:dateOfDeath "1860" ; gndo:dateOfBirthAndDeath "10.01.1802 - 14.03.1860" ; skos:exactMatch , , , ; gndo:functionOrRole ; skos:inScheme ikmkc:person ; dc:created "2026-08-05"^^xsd:date ; dc:modified "" ; dc:creator . skos:prefLabel "Dargestellte/r"@de, "Sitter"@en .